La actividad autopartista en Argentina continúa mostrando fuertes señales de deterioro durante 2026. Según un informe de la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), la producción del sector retrocedió un 8,9% entre enero y abril, en un contexto marcado por la baja demanda, la caída de la producción automotriz y un creciente ajuste sobre el empleo.
Los datos reflejan que la crisis no solo afecta a la fabricación de vehículos nuevos, sino también al mercado de reposición de autopartes para vehículos usados, un segmento que históricamente servía como amortiguador en períodos de retracción económica.
Máquinas paradas y desplome de la producción
El informe señala que durante abril las plantas autopartistas trabajaron apenas al 56,1% de su capacidad instalada, por debajo del promedio industrial.
Además, la caída de la actividad se aceleró en los últimos meses. Mientras el acumulado del primer cuatrimestre marcó un descenso del 8,9%, entre marzo y abril la producción se desplomó 14,9%, al tiempo que la fabricación de automóviles cayó otro 10,1% mensual.
La menor demanda de las terminales automotrices y la reducción de la producción de vehículos generaron un efecto en cadena sobre toda la industria de componentes.
Despidos, suspensiones y reducción de jornadas laborales se multiplican en las fábricas autopartistas ante la baja de la producción.
Despidos, suspensiones y reducción de jornadas
El deterioro de la actividad también impacta sobre el empleo. Según datos citados por AFAC de la Unión Industrial Argentina (UIA), casi la mitad de las empresas autopartistas redujo personal durante abril, mientras que apenas una de cada diez incorporó nuevos trabajadores.
Uno de los casos más representativos es el de ZF Argentina, cuya plantilla pasó de 431 a 350 empleados durante este año. La empresa además acordó con la UOM una reducción temporal de la producción durante junio, julio y agosto, estableciendo que los días no trabajados se abonarán al 75% del salario.
La situación se suma a un 2025 ya complejo para el sector, cuando se perdieron alrededor de 4.100 puestos de trabajo, junto con suspensiones, reducción de turnos y adelanto de vacaciones para parte del personal.
También caen las exportaciones y el mercado de reposición
El escenario tampoco mejora en el frente externo. Las exportaciones de autopartes registraron una baja interanual del 9,2% durante el primer cuatrimestre, mientras que en abril descendieron 5,8% respecto del mes anterior.
Incluso el mercado de reposición mostró señales negativas. Las ventas de autopartes destinadas a vehículos usados retrocedieron 0,3% interanual y cayeron 4,4% entre marzo y abril.
La menor producción de vehículos y la caída de la demanda golpean tanto a las terminales como a los fabricantes de autopartes.
Un panorama que preocupa al sector
La combinación de menor producción, caída de ventas, reducción de exportaciones y ajuste en las plantillas laborales mantiene en alerta a la industria autopartista, que atraviesa uno de sus momentos más delicados de los últimos años y observa con preocupación la evolución de la actividad durante el segundo semestre.
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