12/08/2026
La industria automotriz argentina cerró julio con nuevos indicadores negativos. Las terminales radicadas en el país produjeron 31.189 vehículos y comerciales livianos, un 15,8% menos que en junio y un 16% por debajo de julio de 2025, cuando se habían fabricado 37.112 unidades.
El retroceso también se refleja en el acumulado anual. Entre enero y julio de 2026, la producción alcanzó 235.847 vehículos, lo que representa una caída interanual del 18%.
El principal foco de preocupación para la industria automotriz aparece en el mercado interno. Durante julio, las terminales entregaron 34.178 vehículos a la red de concesionarios, frente a las 44.096 unidades de junio.
La baja mensual fue del 22,4%, mientras que en la comparación interanual el desplome llegó al 31,9%. En julio de 2025 se habían comercializado 50.186 vehículos.
El deterioro también se observa en el acumulado de los primeros siete meses del año. Las ventas mayoristas llegaron a 262.307 unidades, un 24,9% menos que durante el mismo período de 2025.
De esta manera, el mercado interno se consolidó como uno de los principales obstáculos para la recuperación de la actividad automotriz argentina.
En contraste con la caída de la producción y las ventas internas, las exportaciones mostraron un comportamiento positivo.
Durante julio, las terminales argentinas exportaron 23.377 vehículos, un 4,5% más que en junio y un 28,3% por encima del mismo mes del año pasado.
Entre enero y julio, las exportaciones alcanzaron las 150.270 unidades, frente a las 147.879 registradas durante el mismo período de 2025. Esto representa un crecimiento acumulado del 1,6% interanual.
El dato convierte al comercio exterior en el principal sostén de la industria automotriz durante un año marcado por la contracción de la producción y el desplome del mercado interno.
Los números de julio muestran una industria que atraviesa una dinámica desigual. Mientras las exportaciones consiguen sostenerse y crecer, la producción y las ventas internas continúan en terreno negativo.
En los primeros siete meses de 2026, la producción cayó 18%, las ventas mayoristas retrocedieron 24,9% y las exportaciones crecieron 1,6%.
Esta diferencia expone la dependencia cada vez mayor de las terminales respecto del mercado externo para sostener los niveles de actividad.
Las ventas mayoristas de vehículos cayeron 31,9% interanual en julio y profundizaron la preocupación por el mercado interno.
Ante este escenario, la Asociación de Fábricas de Automotores (ADEFA) volvió a plantear la necesidad de implementar medidas que permitan mejorar la competitividad de la industria y ampliar la participación de los vehículos producidos en Argentina en los mercados internacionales.
Entre los reclamos del sector aparece la necesidad de avanzar en nuevos acuerdos comerciales y profundizar la integración con los principales destinos de la producción automotriz nacional.
El objetivo es fortalecer las exportaciones y generar mejores condiciones para una industria que enfrenta una fuerte caída de la demanda interna.
El balance de julio confirma la profundidad del retroceso que atraviesa la industria automotriz argentina durante 2026. La producción acumula una caída del 18% y las ventas mayoristas retroceden casi 25%, mientras que las exportaciones constituyen el único indicador con crecimiento.
La evolución de los próximos meses estará marcada por la capacidad de las terminales para sostener el comercio exterior y, al mismo tiempo, recuperar el mercado interno.
Por ahora, los datos muestran una industria automotriz en dos velocidades: exportaciones que funcionan como sostén de la actividad frente a una producción en descenso y un mercado interno que continúa perdiendo volumen.
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