Toyota cierra un turno de producción y proyecta 500 nuevos despidos

La crisis que atraviesa la industria automotriz comenzó a impactar de lleno en una de las compañías más importantes del sector. La firma japonesa Toyota inició una serie de reuniones con trabajadores para informar que avanzará con un nuevo proceso de reducción de personal en su planta de Zárate.

El plan contempla la eliminación de unos 500 puestos de trabajo que se sumarían a los aproximadamente 700 empleos que la empresa ya recortó desde enero de 2024 a través de retiros voluntarios y desvinculaciones escalonadas. De esta manera, el ajuste total podría alcanzar los 1.200 trabajadores.

En paralelo, la compañía analiza reestructurar su esquema productivo y dejar de operar con tres turnos diarios, como lo hacía desde comienzos de 2023, cuando la planta funcionaba las 24 horas de lunes a viernes. El objetivo ahora es concentrar la producción en dos turnos.

La decisión llega en un contexto complejo para toda la cadena automotriz. Según datos difundidos por la Asociación de Fábricas de Automotores (Adefa), la producción de vehículos cayó con fuerza en los últimos meses.

Durante febrero se fabricaron 29.632 unidades, lo que representa una caída del 30,1% en comparación con el mismo mes de 2025. En relación con enero de 2026, en cambio, se registró una mejora del 41,1%, ya que en ese mes se habían producido 20.998 vehículos.

Si se observa el acumulado del primer bimestre del año, la producción alcanzó las 50.630 unidades, también con una baja del 30,1% frente al mismo período del año pasado.

Las exportaciones tampoco muestran señales de recuperación sostenida. En febrero se enviaron al exterior 15.991 vehículos, equivalentes al 54% de la producción mensual. Esto implicó una caída del 28,9% respecto de febrero de 2025, aunque representó una mejora frente a enero.

En lo que va de 2026, las ventas externas del sector acumulan un retroceso del 23,4%.

Desde el gremio de mecánicos SMATA ya habían advertido sobre la posibilidad de suspensiones y despidos ante la caída de la producción, un escenario que también golpea a la red de autopartistas que abastece a las terminales.

En ese marco, el presidente de Adefa, Rodrigo Pérez Graziano, pidió cautela antes de proyectar el desempeño del año. "Para realizar proyecciones más precisas será necesario esperar el cierre del primer trimestre y analizar cómo evoluciona la actividad", señaló.

Mientras tanto, en la planta de Zárate avanzan las asambleas internas para informar a los operarios sobre los cambios que la empresa prevé implementar frente a la contracción del mercado.