Crisis del neumático en Argentina: Pirelli suspende producción y crece la alarma por las importaciones chinas

La crisis del sector del neumático en Argentina sumó un nuevo capítulo luego de que Pirelli decidiera suspender parte de su producción en la planta de Merlo, en medio de la caída de ventas, la baja actividad automotriz y el avance de las importaciones. La medida profundizó la preocupación en toda la industria, que ya venía golpeada por el cierre definitivo de FATE y la reducción de operaciones en empresas vinculadas a la fabricación de cubiertas.

Pirelli paraliza parte de su producción en Merlo

La filial argentina de la multinacional italiana confirmó que frenará la actividad durante el fin de semana largo. La planta de Merlo, que hasta ahora trabajaba de lunes a lunes en tres turnos, permanecerá paralizada desde el domingo hasta el martes.

Dentro del sector aseguran que la situación excede una suspensión puntual y refleja un deterioro estructural de toda la cadena productiva del neumático en Argentina. La caída del consumo interno y el crecimiento sostenido de las importaciones generaron un escenario crítico para las empresas nacionales.

Fabricantes nacionales denuncian una competencia desigual frente al ingreso masivo de neumáticos importados desde China.

Fabricantes nacionales denuncian una competencia desigual frente al ingreso masivo de neumáticos importados desde China.

Trabajadores y empresarios coinciden en que la industria enfrenta una competencia desigual frente al ingreso masivo de neumáticos importados, principalmente provenientes de China, cuyos precios -afirman- resultan imposibles de equiparar para la producción local.

El cierre de FATE profundizó la crisis industrial

La situación del sector se agravó tras el cierre definitivo de FATE, una de las históricas fabricantes nacionales de neumáticos. La empresa bajó sus persianas en febrero y dejó sin empleo a unos 920 trabajadores.

El conflicto concluyó semanas atrás con el envío de los últimos telegramas de despido a empleados que todavía permanecían dentro de la planta. Desde la compañía argumentaron que la actividad se volvió "inviable" frente al ingreso de neumáticos importados y la apertura del mercado.

Durante décadas, FATE fue considerada un símbolo de la industria nacional en el conurbano bonaerense. Su cierre expuso el impacto de la caída de la producción local y el cambio en las condiciones económicas para los sectores manufactureros argentinos.

La industria del neumático atraviesa uno de sus momentos más críticos por la baja producción y el derrumbe del mercado interno.

Según datos del sector, actualmente cerca del 75% de los neumáticos comercializados en Argentina son importados. La producción diaria también sufrió un fuerte desplome: mientras algunas plantas fabricaban hasta 18 mil neumáticos por día en 2013, hoy apenas alcanzan entre 3.500 y 4.000 unidades.

Cabot también cierra su planta y aumenta la preocupación

La crisis ya comenzó a extenderse hacia otras actividades vinculadas con la industria del caucho y los neumáticos. En las últimas semanas también se confirmó el cierre de la planta de Cabot Argentina en Campana.

La compañía estadounidense producía negro de humo, un insumo clave para la fabricación de cubiertas y productos derivados del caucho. La planta, inaugurada en 1962, dejará de operar y provocará la pérdida de alrededor de 150 puestos de trabajo.

Fuentes industriales sostienen que la caída de la producción local y el cierre de fabricantes nacionales provocaron un fuerte derrumbe en la demanda de insumos estratégicos para el sector.

Importaciones chinas y crisis del neumático en Argentina

Empresarios y trabajadores del sector coinciden en que el crecimiento de las importaciones chinas modificó por completo el mercado argentino del neumático. Las compañías locales denuncian que los productos importados ingresan con valores subsidiados y precios muy por debajo de los costos de fabricación nacionales.

La planta de Pirelli en Merlo suspendió parte de sus actividades en medio de la crisis que atraviesa la industria del neumático.

La preocupación también alcanza al impacto laboral. Las suspensiones, los retiros voluntarios y los despidos comenzaron a multiplicarse en distintas plantas industriales vinculadas al sector automotriz y del caucho.

Con Pirelli suspendiendo producción, FATE fuera del mercado y Cabot abandonando el país, la industria del neumático se convirtió en uno de los sectores más golpeados por la crisis industrial en Argentina.

Qué impacto puede tener la crisis del neumático en Argentina

El deterioro de la industria del neumático podría convertirse en un caso testigo sobre las consecuencias de la apertura importadora y la pérdida de competitividad de la producción nacional. El sector industrial advierte que, si la tendencia continúa, podrían profundizarse los cierres de plantas y la pérdida de empleo en actividades manufactureras estratégicas.

La crisis del neumático ya impacta en toda la cadena productiva, con suspensiones, despidos y caída de ventas.

Trabajadores y empresarios del sector del neumático alertan por la caída de la producción nacional y el avance de las importaciones en Argentina.

Además, el conflicto suma presión sobre el Gobierno nacional, que enfrenta crecientes reclamos sindicales y empresariales por el impacto de las importaciones en la industria argentina. La evolución de este escenario podría repercutir en otras ramas industriales que también denuncian caída de producción y competencia externa.