ATE retoma el plan de lucha en la ANAC: paro a la japonesa el viernes 13 y retención de tareas en los bomberos de aeropuertos del 16 al 20

Marcelo Belelli, coordinador nacional de ATE en la ANAC, explicó que el plan se motiva en "la necesidad de dar visibilidad a la falta de financiamiento" y, sobre todo, "al atraso salarial con un congelamiento de parte de los haberes desde principios de este año". El gremio exige mejores salarios y más presupuesto para sostener cada servicio, la convocatoria de la paritaria sectorial —que según ATE no se reúne desde el inicio de la actual gestión— y que se garanticen inspecciones integrales de higiene y seguridad en las terminales.

El otro eje es el destino de la tasa aeroportuaria. Según los números que expone el sindicato, la ANAC tiene una recaudación superior a los 220.000 millones de pesos anuales, pero menos del 10% de esos fondos vuelve al organismo para su funcionamiento y para los salarios. Belelli sostuvo que esos recursos "deben volcarse de manera imperativa en el financiamiento operativo y en mejoras salariales". ATE también afirma que los trabajadores de la ANAC cobran alrededor de la mitad del promedio de la industria aérea. Son cifras del gremio, que no fueron confirmadas por fuentes oficiales en los materiales consultados.

Entre las condiciones que el sindicato denuncia en distintos aeropuertos figuran la falta de ambulancias en funcionamiento, de extintores y de insumos para atender emergencias. Según ATE, el aeropuerto Brigadier Mayor César Raúl Ojeda, de San Luis, está fuera de servicio por fallas mecánicas en sus dos autobombas, y el aeropuerto El Pucú, de Formosa, presenta problemas similares.

Denuncia internacional y mensaje del Papa

ATE informó además que presentó una denuncia ante organismos internacionales como la OACI y la IATA, en la que advierte sobre el incumplimiento de recomendaciones internacionales en materia salarial y de personal, y reclama que el Gobierno nacional provea los recursos para sostener las condiciones de cada sector del organismo.

El gremio enmarcó las medidas en el mensaje que dio León XIV durante su visita al país, cuando recordó que "privar a una persona de trabajo es herir gravemente su dignidad" y que "los sindicatos son instituciones indispensables" para hacer justicia en conjunto, cuidar el salario y resistir la mercantilización de la fuerza laboral. Con esas palabras, los trabajadores nucleados en ATE ratificaron la defensa de sus derechos laborales y sociales.

Un conflicto con antecedentes

El reclamo de la ANAC no es nuevo. Según el recorrido que describe el propio sindicato, hubo paros en marzo y abril, una conciliación obligatoria y, más tarde, una medida de 48 horas prevista para el 3 y 4 de septiembre. Cuando ATE convocó a esa medida, el Gobierno lo intimó a garantizar una cobertura mínima del 75% del servicio, con base en la ley 27.802, que incluyó a la aeronáutica comercial entre las actividades esenciales. El gremio rechazó formalmente la intimación y el 3 de septiembre postergó las acciones a la espera de una audiencia con las autoridades laborales.

Con ese telón de fondo, el viernes 13 será la primera prueba concreta del plan retomado. Pasajeros y aerolíneas deberán seguir de cerca los comunicados del organismo y de las compañías, ya que una medida de este tipo puede generar demoras en las operaciones de Ezeiza y Aeroparque. Del lado del sindicato, el mensaje es que el objetivo no es perjudicar a los usuarios sino visibilizar un reclamo que, aseguran, lleva más de medio año sin respuesta.